Receita não aeronáutica: seis canais digitais que levam o passageiro às lojas e aos serviços do aeroporto

Todo passageiro que passa pelo terminal é um cliente possível das lojas, dos restaurantes, do estacionamento, da sala VIP e dos serviços do aeroporto. A receita não aeronáutica é a que o aeroporto obtém além das tarifas, e a parte dela que vem das compras do passageiro depende de duas coisas que nem sempre acontecem juntas: ele saber o que existe e ter tempo para comprar.

Os canais digitais aproximam as duas. Levam a vitrine para o celular antes da viagem, o pedido até o portão de embarque e a reserva dos serviços para quando o passageiro ainda está em casa. E dão ao comercial do aeroporto o registro de cada venda, por loja e por canal.

O que é receita não aeronáutica e quanto ela pesa

Nos contratos de concessão, o nome é receita não tarifária. O contrato do Bloco Sudeste a define como as receitas "alternativas, complementares ou acessórias, obtidas pela Concessionária em decorrência de atividades econômicas realizadas no Complexo Aeroportuário e que não sejam remuneradas por tarifas" (item 1.1.42), que a concessionária pode explorar diretamente ou por contratos com terceiros (item 4.9). O mesmo contrato lista o que precisa continuar gratuito para o usuário, como água potável, sanitários, fraldários e carrinhos de bagagem (item 4.9.2).

No mundo, essa receita é uma parte grande da conta. Em 2024, ela somou 36,8% da receita dos aeroportos, segundo dados da ACI World apresentados num workshop da ICAO em agosto de 2026. Na América Latina e no Caribe, foi de 25,5%: os aeroportos da região dependem mais das tarifas do que a média mundial.

O desafio está na receita de cada passageiro. Na mesma apresentação, a receita não aeronáutica por passageiro na América Latina e no Caribe ficou, em 2024, 37% abaixo da registrada no resto do mundo e, em valores corrigidos, 30% abaixo do nível de 2019. E o movimento cresce: os aeroportos brasileiros receberam 129,6 milhões de passageiros em 2025, 9,4% a mais que no ano anterior, segundo a ANAC. Quantos passageiros vêm depende das companhias aéreas e da economia. Quanto cada um compra no terminal depende também do aeroporto.

Por que o passageiro deixa de comprar

Quem trabalha no comercial do aeroporto conhece as barreiras:

• O tempo. Com medo de perder o voo, muitos passageiros evitam se afastar do portão.
• A informação. A loja que o passageiro não vê não existe para ele.
• A fila. No pico, a fila do balcão afasta quem tem pouco tempo.
• O serviço que só se vende no balcão. Meet & Greet, fila expressa, guarda-volumes e sala VIP dependem de o passageiro encontrar quem vende.
• O preço percebido. Quem acha que vai pagar caro compra o mínimo, ou nada.

A concessão mede parte disso. No contrato do Bloco Sudeste, quem embarca avalia todo mês a qualidade e a variedade dos restaurantes (indicador do Fator Q) e das lojas, além da relação preço-qualidade de ambos (Anexo 2).

Seis canais digitais para a receita comercial

Cada canal a seguir responde a pelo menos uma dessas barreiras.

Delivery no portão de embarque

O passageiro escolhe no cardápio das lojas da praça de alimentação, paga pelo celular e recebe no portão, ou retira no balcão quando o pedido fica pronto. Quem não quer sair de perto do portão também compra. O pagamento com split divide na hora a receita e a comissão entre o aeroporto e cada loja. E o cardápio pode valorizar o que é da região: na ASQ 2026 Global Traveller Survey, pesquisa da ACI World com 4.125 viajantes de 30 países, 44% disseram que a comida local os liga ao destino.

Shopping online das lojas do terminal

Cada loja ganha uma vitrine no celular, com fotos, preços, categorias e cupons, e o passageiro compra antes de chegar ou durante a espera. Na mesma pesquisa da ACI, 40% disseram valorizar produtos locais nas lojas por refletirem a identidade do lugar. Uma página com os produtos da região responde a quem quer levar um pedaço do destino. O varejo aeroportuário no celular é o tema do texto sobre o shopping online com as lojas do aeroporto na palma da mão.

Reserva de serviços

Meet & Greet, fila expressa, guarda-volumes e transfer são vendidos e confirmados online, com agenda, capacidade e regras de cancelamento. O serviço que dependia do balcão passa a ser vendido com antecedência.

Acesso à sala VIP

O passageiro que não entra por cartão ou por programa de acesso reserva e paga o acesso à sala pelo celular, com a confirmação na hora. A visita chega à recepção já paga e identificada.

Programa de fidelidade

Compras na praça de alimentação e nas lojas, e também reservas de serviços, somam pontos, que o passageiro troca por café, tempo na sala VIP ou desconto no estacionamento. O programa dá a quem viaja um motivo para voltar às lojas e mostra ao aeroporto a frequência e as preferências dos membros, com o consentimento deles.

Jogos que rendem pontos

Quiz sobre a cidade de destino, memória e quebra-cabeça ocupam a espera entre a inspeção e o embarque. Cada partida soma pontos para trocar por benefícios no terminal, como café, desconto ou tempo na sala VIP, e os jogos podem levar as cores e os temas das campanhas do aeroporto e dos parceiros.

O que acompanhar

Os canais digitais deixam rastro, e isso muda a conversa com os lojistas:

• Visitas, conversões e vendas, por loja, por produto e por canal.
• Pedidos por horário, para ajustar o delivery aos picos de embarque.
• Cupons usados, por campanha.
• Ocupação, cancelamentos e não comparecimento dos serviços reservados.
• Pontos emitidos e trocados e os benefícios escolhidos.
• A nota do passageiro para a variedade e a relação preço-qualidade de restaurantes e lojas.

Com o split, a parte do aeroporto em cada venda fica registrada no pagamento, e a conferência com cada loja parte do mesmo dado.

Os canais comerciais no Airport+

No Airport+, os seis canais chegam ao passageiro pelo Airport+ PAX, o web app que abre no celular sem baixar nada, e são geridos no Airport+ OPS, o painel da equipe do aeroporto. O Shopping dá a cada loja do terminal uma vitrine, com categorias, cupons e pagamento com split, e mostra visitas, conversões e vendas por loja e por produto. A Praça de Alimentação leva o cardápio das lojas ao celular, com entrega no portão ou retirada no balcão e os pedidos em tempo real no painel. A reserva de serviços vende e confirma online Meet & Greet, fila expressa, guarda-volumes e transfer, com agenda, capacidade e regras. A Sala VIP recebe reservas pagas pelo celular, o Recompensas organiza pontos, níveis e trocas, e os Jogos somam pontos a cada partida.

No Galeão, a Strelo desenvolveu o GaleON, a plataforma de serviços digitais do aeroporto. Lançado em 2022, o GaleON levou o delivery ao portão de embarque: o passageiro pede das lojas do terminal pelo celular, informa o portão e acompanha o pedido até a entrega. A mesma plataforma reúne Meet & Greet, sala VIP, transportes, guarda-volumes, câmbio, farmácia e personal shopper, e cada pedido ou reserva chega na hora ao painel da equipe do aeroporto. O GaleON levou o Galeão ao prêmio Travel Commerce Innovation of the Year 2024.

Para ver os canais comerciais funcionando no contexto do seu aeroporto, solicite uma demonstração.

Perguntas frequentes

O que é receita não aeronáutica?

É a receita que o aeroporto obtém além das tarifas aeroportuárias, como a das lojas, dos restaurantes, do estacionamento, da publicidade, da sala VIP e dos serviços. Nos contratos de concessão, ela aparece como receita não tarifária: a que vem de atividades econômicas no complexo aeroportuário que não são remuneradas por tarifas.

Quanto a receita não aeronáutica representa para um aeroporto?

Depende do aeroporto e da região. Segundo a ACI World, em 2024 ela somou 36,8% da receita dos aeroportos no mundo e 25,5% na América Latina e no Caribe. A composição também muda. No mundo, estacionamento e varejo respondem cada um por cerca de um quarto dessa receita; na América Latina e no Caribe, o varejo responde por 28,2%, e o estacionamento, por 9%.

Como funciona o delivery no portão de embarque?

O passageiro abre no celular o cardápio das lojas da praça de alimentação, escolhe, paga online e informa o portão. A loja prepara o pedido, que é entregue no portão ou fica pronto para retirada no balcão. Na entrega no portão, o passageiro acompanha cada etapa pelo celular, sem sair da sala de embarque.

Fontes

• ANAC, Bloco Sudeste: Contrato de Concessão nº 003/ANAC/2019 (até o Termo Aditivo nº 002/2023; itens 1.1.42, 4.9 e 4.9.2).
• ANAC, Bloco Sudeste: Anexo 2 do contrato de concessão, Plano de Exploração Aeroportuária (até o Termo Aditivo nº 001/2021; Apêndice C, Tabela 1, e itens 51 e 52).
• ACI World e ACI América Latina e Caribe, Global Trends and the LAC Perspective: Facts and Evidence, apresentação no workshop da ICAO sobre tarifas aeroportuárias, Cidade do México, 10 a 12 de agosto de 2026 (slides 17, 29 e 31, com dados do ACI World Airport Economics Database).
• ACI World, ACI World Reveals Key Trends Shaping Air Travel in 2026 (19/11/2025), sobre a pesquisa ASQ 2026 Global Traveller Survey.
• ANAC, Com quase 130 milhões de viajantes, aviação alcança melhores índices de movimentação de passageiros da história (19/01/2026).
• Strelo, case do GaleON.